发布日期：2025-01-03 02:21 点击次数：110
波音737-800机型飞机故障频发亚洲色图，737-MAX堕入质料门风云，被多国停飞后不到一年时间，韩国济州航空空难后，再一次宇宙性叫停737-800机型飞遨游策划。也曾，波音是好意思国制造，尤其是高端制造的代表。
然则跟着波音将产业链移到印度，多数礼聘印度东说念主员之后，一些匪夷所念念的事情发生了。尽管波音宣称自查，好意思方屡次拜谒，最终都照旧不赫然之。即就是波音吹哨东说念主，也窘态其妙地自裁。
有东说念主说，波音就是好意思国制造雕零的代表，2名宇航员于今淹留天际就是最佳的例证。执行上，好意思国制造业空腹化彭胀到一都界限，全面金溶解不肯意再苦巴巴地依靠制造挣钱，废弃质料追求，放大利润窥伺，如故是好意思国工业的通病。
波音收购麦说念，其实就是走下坡路的具体体现。因为其时，不错行动是麦说念用波音的钱收购了波音，跟着麦说念高管大面积入驻波音，麦说念东说念主折服 “ 推进至上 ” 理念在波音传开。并购后，新波音作念的第一件事就是将高成本、重资产、酬劳低的业务都备剥离出售，将多数制造业务进行外包。
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波音总部从西雅图搬迁到了芝加哥，这里距离老本更近，距离航空业配套更远。波音公司从一个航空制造公司，全面向老本面对。依靠老本收获太爽了，甚而于好多蓄意和制造的蹙迫部门都是印度东说念主的寰宇，而好意思国精英则更心爱在背后数钱。
印度东说念主有个秉性，在外洋卓绝抱团，一个东说念主进了波音亚洲色图，就有更多的东说念主参加。后续干脆把波音的分包工场也缓缓移到印度分娩。甚而于，空客推出了经济省俭的 A320 新式号的时候，波音才初始追逐，豪恣蓄意和制造 737 Max 机型。
不错说，波音的无礼和迟缓，导致蓄意和制造的飞机存在好多残障。而老本最擅长的是资产处理问题，用关系推平胁制，波音的工程师在好意思国空管局（FAA）里去研判波音的质料问题，这种既当评判员，也当绽放员的花式，让波音处理名义问题很速即，深档次问题老是累计起来，难以处理。
甚而于临了好意思国FAA也捂不住了，波音 737 MAX 、波音 737 -800的问题太多了，好意思方不得不进行拜谒和整改，而此时在与空客竞争处于不利地位的波音解放采选压榨更多的成本，增多更多的利润。
2024年，波音参加失掉的第六年，订单数目暴减，录用能力暴跌，信用评级被纳入“垃圾级”，联系机型出问题的数目再革命高。波音的声誉和事迹约束下滑，留给他们同样的时间如故未几了。
2025年，波音怎么冲破执行上还莫得谜底，波音扬弃工程师文化，将蹙迫业务外包，不心疼安全质料规章引起的效果还在彭胀。飞机是一个国度工业上的王冠，是一个国度工业能力的体现……好意思利坚的“宗子”如斯，其他产业可见一斑。
特朗普行将重返白宫，他的标语是“好意思国优先”，“让好意思国再次伟大”，具体法子就是擢升关税，驱散和死心外侨。殊不知，莫得了外侨大致留学生，就连马斯克的Space X都要受到紧要冲击。
2024年，印度在好意思国的留学生数目跳动中国，这是15年的初度，占到了好意思国给与留学生的30%，尽管波音如故忽视优先撤退印度裔工程师和时间东说念主员，然则在里面不悦，外部缺少替代性的布景下，举步维艰。
印度裔职工造成的特定文化圈早如故深档次影响了好意思国的制造业，好意思国民风了在金融业里掘金的精英们再也不肯意下车间。台积电好意思国工场匡助好意思国培养的好意思国少爷工程师们，一气之下将工场告上的法院，控诉我方遭到了不公说念待遇。
而从台湾打包去好意思国工场的工程师愈加怀恨这些好意思国工程师除了无礼和失仪，连学习都难。波音737安全可靠的名声，看护了50年，而糟塌它，只需要刹那间。好意思国芯片的名声，曾几何时是世界顶尖的代表，然则当今如故丧失了地位。
也曾波音东说念主说“安全第一”，当今麦说念东说念主说了算的波音说“推进至上”亚洲色图，将利润凌驾于安全至上，将政事操弄放在科技发展之间，好意思国想要再次伟大，或许还需要学会苦练内功，然则这关于卖惯了军火的好意思国，难以采选。